[据俄罗斯《航空港》网站2008年5月29日报道]俄罗斯”伊尔库特”集团公司总裁奥列格·杰姆琴科表示,目前正处于研发阶段的俄罗斯MC-21中短程干线飞机可能采用进口航空发动机。杰姆琴科日前在德国柏林举行的ILA-2008航展上向俄罗斯记者表示,不排除未来型MC-21客机使用两种发动机的可能性,其一种是俄罗斯发动机,另一种是进口发动机。这两种方案均是可能的。杰姆琴科同时宣布,”伊尔库特”集团公司将于8月份开始举行MC-21客机发动机招标活动。制造MC-21中短程干线飞机项目是俄罗斯联合飞机制造集团公司的优先项目。按设计MC-21为中短程干线飞机,载客量为150-200人,并将用来替代俄罗斯航空公司现装备的图-154、图-204以及外国产A-320和波音737型客机。预计,该型客机与苏霍伊”超级喷气”-100客机一起将能够满足俄罗斯航空公司80%新型飞机的购买需求。

[俄罗斯《航空港》网站2008年1月9日报道]2008年俄将投入约50亿卢布用于实施MC-21中近程干线飞机研制计划。俄”伊尔库特”科研生产集团公司总裁奥列格·杰姆琴科宣布,MC-21飞机研制项目已经联合航空制造集团公司同意。在2008年这一项目预计将有相当可观的资金投入,约50亿卢布。计划在2008年8月完成新型飞机筹备方案的研制。杰姆琴科表示,MC-21飞机将拥有完全组合型机翼,其发动机目前尚未决定由谁研制,计划在1月份就此举行招标。杰姆琴科认为,从理论上讲需要成立研制新型发动机的联合企业。否则的话MC-21飞机将不得不装备外国发动机。可以说,发动机问题是该项目的关键问题。制造MC-21飞机是由俄罗斯2015年前发展民航技术联邦专项计划所规定的。新型飞机将用来更换老式的图-154和雅克-42客机。MC-21飞机计划生产载客132,150和168名三种型号。据专家估计,仅俄罗斯市场便需要800多架MC-21飞机。

当地时间6月8日,俄罗斯伊尔库特飞机公司宣布该公司研发的全新单通道干线客机MC-21正式下线。俄总理梅德韦杰夫到场表示祝贺,并进入大飞机驾驶室亲自体验。

伊尔库特公司总裁奥列格·杰姆琴科发布声明表示:“首架飞机的建造完成是MC-21项目极为重要的里程碑。我们期待所有合作伙伴、客户以及联邦和地方官员前来考察。”

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 MC-21客机下线现场

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 MC-21客机下线现场

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