春风,春雨,润物细无声;秋风,秋雨,淅沥愁煞人。而雷雨,来时不动声色。到后电闪雷鸣,狂风怒号,使人应接不暇。可走后,留下条条彩虹,将天空点缀得如此唯美。

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某早晨,深圳航空有限责任公司(Shenzhen Airlines
Ltd.,简称“深航”)广州分公司和以往一样,将执行航班的飞机一一送出港。可08:20,守候在119位的机械员金梦突然来报:B-6690飞机后货舱关门时,后货舱门选择手柄处液压油严重泄露。此时,飞机距离出港时间还有十分钟,旅客已经全在飞机上,等待飞机关门后即将滑出。

图1:维修人员在狭小空间内查找渗漏点

图:东航山西维修部驻温州基地为南航B-5310排故 摄影:何平

时间,已经让人迫不及待;氛围,已经让人难以呼吸。待领班康庆伟到位了解情况后,随后报告签派。签派决定换机飞行,紧接而来的是如何排除飞机故障。在做好部署后,康师傅决定,抽调放行人员黄绰伟,机械员吴滑,潘永洲赶忙奔赴现场。

2012年4月10日中午,闪闪发亮的B-6835飞机徐徐向深圳宝安国际机场91号位滑来,这是深圳航空有限责任公司(Shenzhen
Airlines Ltd.,简称“深航”)今年1月份到场的一架新飞机。

2012年2月15日12:5,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines
Corporation
Limited,简称“东航”)工程技术公司山西飞机维修部接到工程技术公司维管MCC电话通知,南航B-5310机在温州过站,机务检查发现右机翼7号前缘缝翼处漏油,请求山西维修部驻温州基地机务维护人员支援。

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